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New York accueille enfin les services de micro-mobilité

New York accueille enfin les services de micro-mobilité


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New York devrait accueillir des scooters sans quai tels que Lime et Bird sur ses routes et ses rues.

New York a tenu à légaliser la technologie polarisante, mais les derniers rapports suggèrent que le gouverneur Andrew Cuomo signera un projet de loi pour légaliser les services de micro mobilité.

Les dirigeants législatifs parviennent à un accord bilatéral sur les vélos électriques et les scooters électriques:
-E-vélos légaux dans tout l'État, y compris la ville
- Partage de trottinettes électriques à Manhattan sous réserve d'un programme de permis approuvé par la ville
Cela semble répondre aux préoccupations de @LizKrueger
Le projet de loi était avant que 12 ne puisse être voté le mercredi.

- Zack Fink (@ZackFinkNews) 17 juin 2019

Le projet de loi modifiera la loi de l'État mais permettra aux villes individuelles de décider si le covoiturage et les vélos électriques seront autorisés.

Manhattan maintiendra son interdiction sur les scooters électriques de covoiturage.

Bill poussé lors de la dernière session

Le projet de loi est adopté avant la fin de la session législative de l'État mercredi. Le gouverneur aurait le dernier mot sur le projet de loi.

Les services de micromobilité tels que les vélos électriques partagés et les scooters ont été controversés dans de nombreuses villes où ils ont été introduits.

New York a été particulièrement prudent à l'égard des services. Ils ont été accusés de rendre les routes et les rues dangereuses, à la fois en raison de personnes qui roulent à grande vitesse et lorsque les vélos ou les scooters sont laissés sur les trottoirs.

Les startups accueillent une nouvelle loi

Lime et Bird font du lobbying auprès des responsables de New York depuis des années pour autoriser les services dans la ville, en vain. Désormais, les deux sociétés considèrent le dernier projet de loi comme un pas vers la victoire:

«Nous sommes à un pas de meilleures options de transport pour les New-Yorkais et il y a une dynamique pour franchir la ligne d'arrivée», a déclaré Phil Jones, qui dirige les relations gouvernementales pour Lime.

«New York est sur le point de rendre ses rues plus sûres et plus équitables pour tous - tout ce que nos législateurs ont à faire est de voter oui», a déclaré le directeur de la politique de sécurité et du plaidoyer chez Bird.

Les investisseurs affluent vers les entreprises de transport

Les utilisateurs doivent télécharger l'application connectée au service de micro mobilité qu'ils souhaitent utiliser. Pour «déverrouiller» leur mode de transport, un smartphone est survolé un code QR sur un scooter ou un vélo.

Les frais sont prélevés sur la carte de crédit des titulaires de compte. Aux États-Unis, un scooter Lime coûte 1 $ à débloquer, puis 0,15 $ la minute. Les prix peuvent varier d'une ville à l'autre.

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La micro-mobilité est un marché mondial en forte croissance.

Selon McKinsey, les parties prenantes ont investi plus de 5,7 milliards de dollars dans l'industrie depuis 2015. Plus de 85% de cet argent a été injecté en Chine.

Les villes aiment et détestent les scooters électriques zippy

Le marché s'est développé deux à trois fois plus vite que d'autres concepts similaires tels que le covoiturage et la location de voitures. De nombreuses startups ont amassé une valorisation d'un milliard de dollars au cours de leur première année d'exploitation.

Malgré leur succès, de nombreuses villes continuent d'avoir une relation difficile avec les systèmes de scooter. Les appareils qui peuvent se déplacer à des vitesses relativement élevées sont souvent trop rapides pour les pistes cyclables et trop lents pour les routes.

Les utilisateurs sont autorisés à les laisser presque partout, ce qui a prouvé que les citoyens de la ville étaient fous.


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